888棋牌金花APP:我们的好几辆车同时都有这个问题

“我很担心降温的日子会比较大。”两年前，小雨换了一辆新能源汽车。两个冬天过去了，小雨对这辆车的总体感觉是:“比起燃油车来，还算不错的。”

但这一次寒潮就要来了，而小雨的表现依然让小雨大吃一惊——“对于同样的距离，一般情况下，外表在车里大约损失50公里的能量!”但最近，路况实际上有所改善，但减少了85公里的能量，比以前多了50%以上。”小雨说，在低温的情况下，我是准备多用电的，但没想到会用这么多。“巡航里程几乎打了四折。”“别说了，停一晚上就会失去很多能量!”与小雨相比，车主吴先生可能更麻烦。吴先生住在一个老小区，停车不容易，露天也没有充电桩。“在最冷的一天，停一晚，第二天少开20或30公里。这甚至不需要打开空调。电力。”

事实上，虽然电动汽车的续航能力近年来有了很大的提高，但冬季续航能力大幅下降的问题依然存在，特别是在北方地区，一些电动汽车的续航能力甚至下降了一半。对于浙江的车主来说，冬天并不是一个大问题。但这次寒潮，浙江车主可谓经历了北方车主的辛酸。“如果只是电池寿命下降，我们仍然可以处理。但现在，汽车不能直接充电，这太可怕了!”网约车司机周师傅向记者抱怨。

周师傅是租来的车。原本，整车的电池寿命与主流新能源汽车有很大的不同。再加上冬天的萎缩，周师傅已经陷入了困境。但他没有想到，汽车会直接让他无法捡起他的生命，“快充电，慢充电，电池就是不能充电!”已经好几天了!不只是我，我们的好几辆车同时都有这个问题。”

也在杭州乐享新能源汽车服务公司租车的七八个师傅都遇到了这个问题。他们都租了同一个Dongjingyi S50EV车型，在上次降温后都出现了问题。公司不能开业，但汽车每月要交3000多美元的租金。而且，“车修好了，我们就不敢开了!”寒潮还没有过去，如果还有问题怎么办?”主人们很担心。